¿Quién es responsable?
Durante mucho tiempo, el público en general ha tenido la idea errónea de que los minoristas son responsables de cualquier incidente no deseado que se produzca en sus instalaciones. Desde resbalones y tropiezos hasta robos y agresiones, las víctimas interponen a diario demandas contra los minoristas en busca de justicia económica para reparar un daño percibido. Descifrar cuando un minorista tiene la culpa puede ser un poco complicado porque lo que se utiliza para hacer la determinación se llama la Teoría de la Responsabilidad del Local.
La teoría de la responsabilidad de las premisas establece que los propietarios son responsables de proteger a los huéspedes, o invitados, de las lesiones o accidentes que se producen en su propiedad. Es esta misma definición la que causa confusión entre el público en general. Aunque los propietarios son responsables de proteger a los invitados, esto no significa que tengan que hacer todo lo posible para proteger a los invitados de todo posible riesgo de daño. En general, siempre que los propietarios tomen medidas razonables para garantizar la seguridad de sus huéspedes, pueden evitar ser considerados responsables. Sin embargo, la palabra 'razonable' que hace que la responsabilidad de los establecimientos sea difícil de determinar con cierto grado de certeza.
Los tribunales suelen recurrir a la jurisprudencia, o al "derecho común", para determinar los resultados de las sentencias. Esto se debe a que las leyes estatales y locales, los códigos de construcción y otros factores pueden ser relevantes en cada caso concreto. Sin embargo, a la hora de determinar la responsabilidad, los tribunales suelen tener en cuenta dos factores principales: el conocimiento por parte de los propietarios de las condiciones existentes y la posibilidad de rectificarlas. Estos dos factores son muy importantes para que los minoristas tengan en cuenta la estrategia para evitar la responsabilidad.
Los Runaways
Pensemos, por ejemplo, en los daños causados por los carritos de la compra. Casi todos los compradores se han topado alguna vez con un carrito de la compra. Aunque los minoristas envían empleados a los aparcamientos para recoger los carritos a lo largo del día, eso no impide que los carritos desatendidos naveguen por aparcamientos ventosos causando lesiones a los clientes y daños a los vehículos. Pero, ¿son los minoristas responsables de esas lesiones y daños? Depende de los dos factores principales antes mencionados que se utilizan en parte para determinar la responsabilidad.
En un caso muy publicitado contra Sam's Club, el vehículo de una clienta resultó dañado cuando un carrito de la compra fuera de control chocó contra su guardabarros. La clienta avisó a la dirección, que rellenó un informe. Algún tiempo después, el cliente recibió una carta diciendo que como un cliente no identificado había dejado el carro de la compra en el aparcamiento un día de viento, Sam's Club no se hacía responsable de los daños. Sin embargo, lo que era un poco singular en este caso era el hecho de que un empleado estaba en el aparcamiento en el momento del incidente intentando recoger todos los carros de la compra, pero perdió el control de algunos antes de que chocaran contra el vehículo del cliente. Molesto por la denegación de la reclamación, el cliente recurrió a las redes sociales y una fuente de noticias se hizo eco de la historia. Sam's acabó pagando los daños, pero no sin antes pasar un mal trago público. En este caso, un tribunal podría haber declarado responsable a Sam's porque está claro que conocían la situación, lo que hace que el incidente sea "previsible". Esta es la razón por la que la dirección de Sam's había enviado al empleado a recuperar los carros de la compra en primer lugar.
Más problemas. Más costes.
Hay otros costes asociados a la recuperación de los carros de la compra y a la eficacia con que se recogen de los aparcamientos. Considere las lesiones de los empleados. La recogida manual de los carros de la compra conlleva riesgos de lesiones musculoesqueléticas. La Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA) reconoce que "existen factores de riesgo ergonómicos asociados a la recogida de carritos". Sin la ayuda de una máquina automática de empuje de carros, los empleados se ven obligados a emplear una gran fuerza para empujar, tirar y forcejear con una cadena de carros de la compra mientras intentan reponer el suministro de carros para los clientes que van llegando. Los esguinces de muñeca y las lesiones de espalda son muy frecuentes, sobre todo entre los que tienen que recoger los carritos con regularidad. ¿Están haciendo los minoristas todo lo posible para evitar estas lesiones? ¿Comprenden realmente los minoristas la magnitud del riesgo asociado a la recogida manual de carritos?
La normativa OSHA (Título 8, Sección 3203) obliga a los empresarios a identificar y corregir los riesgos laborales, como los asociados a la recogida manual de carros, así como a proporcionar formación a través del Programa de Prevención de Lesiones y Enfermedades (IIPP). Con el deber de los empleadores de mitigar los riesgos de lesiones de los empleados, junto con el empuje de los minoristas para reducir la mano de obra y maximizar la asignación de mano de obra existente, tal vez se pueda hacer más. Al contar con un programa integral de recuperación de carritos, los minoristas se hacen más defendibles, lo que significa que podrían demostrar que están tomando medidas razonables para garantizar que los carritos de la compra no corren desenfrenados por sus aparcamientos, y que las lesiones de los empleados se reducen al mínimo. Este nivel de razonabilidad probablemente satisfaría los elementos planteados por la Teoría o Responsabilidad de Premisa.
La solución
La solución de recuperación de carritos de la compra de Gatekeeper Systems ayuda a los minoristas a lograr todos estos objetivos. El CartManager XD+™ es un empujador de carros de la compra que hace que el proceso de recuperación de carros sea más eficiente y seguro. CartManager XD+ emplea tecnología de radiofrecuencia de última generación para empujar hábilmente los carros de la compra anidados de forma segura de vuelta a un corral de carros donde pueden estar fácilmente disponibles para su uso por parte del cliente. Utilizando la unidad de control remoto, sólo se necesita un empleado para recuperar hasta 25 carros a la vez. CartManager XD+™ funciona con dos baterías recargables de tipo marino que permiten un uso casi ilimitado de este sistema de recuperación de carros. En el campo, un CartManager se conoce por muchos nombres diferentes, incluyendo empujador de carritos de la compra, mula, movedor de carritos, tirador de carritos, recuperador de carritos, mula de carritos o recolector de carritos de la compra, y es ideal para grandes áreas de estacionamiento, grandes flotas y climas extremos, especialmente el calor.
Fuentes:
http://blogs.findlaw.com/injured/2015/03/shopping-cart-dents-dings-is-the-store-liable.html
http://www.nj.com/business/index.ssf/2015/03/bamboozled_sams_club_shopping_carts_damage_car_com.html
